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“麦子入库,心就落定了,700多台农机3天抢收24万多亩。”合作社负责人杨增玲说。安徽引导各类社会化服务组织,加快麦收进度,投入联合收割机超20万台,小麦机收水平逾98.6%。
中原“粮仓”,收割机、烘干机接力,无缝对接,小麦从田里运到库里。“我们托管了500多亩小麦,提供耕种收储‘套餐’服务,今年小麦亩产能打1100斤左右。”河南省安阳县永和镇小寒村金土地农机专业合作社技术负责人贠长青说。
抢收抢烘、跨区作业、代管代收、全程托管……夏收时节,面对黄淮地区的大范围持续降雨天气,各类农业社会化服务组织大显身手,发挥规模优势,提供多元服务,全国共投入1650万台(套)各类农机装备,助力夏粮应收尽收,为保障国家粮食安全和重要农产品有效供给提供有力支撑。
经营体系强是农业强国的重要特征之一。新时代十年来,各地区各部门坚持把推进农业社会化服务作为实现小农户和现代农业发展有机衔接的基本途径和主要机制,按照主体多元、形式多样、服务专业、竞争充分的要求,积极培育各类农业社会化服务组织。数据显示,全国现有农业社会化服务组织超过104万个,服务面积超过18.7亿亩次,服务带动小农户超过8900万户。
——“田保姆”不断涌现,社会化服务推动经营体系变革。
切割、剥壳、脱粒……农机驶过,小麦归仓。“过去收麦子,顶着太阳,淌着汗水。如今夏收交给合作社干,不仅保质保量,还管烘干收购,省心放心。”山东省嘉祥县仲山镇布山村种粮大户史成行今年种麦600多亩,亩产量达900多斤。
农户下单,“田保姆”接单。为史成行提供服务的是加宽农机作业服务专业合作社。“整地机、播种机、收割机、烘干机有100多台套,一应俱全,我们提供跨区作业、订单作业等服务。有干不了的、干不好的、干起来不划算的,交给我们没问题。”合作社负责人王传生说。合作社年作业面积8万多亩、烘干粮食上万吨。
“大国小农是我们的基本国情农情,决定了不可能家家高投入、户户有装备。建设农业强国,要求依托双层经营体制,发展新型农业经营主体和社会化服务,形成具有中国特色的现代农业经营体系,有效促进小农户和现代农业有机衔接,进而提升农业生产的专业化、标准化、集约化水平。”浙江大学中国农村发展研究院教授徐旭初说。
从夏收一线看,发展农业社会化服务,是构建现代农业经营体系的重要战略举措。农业农村部提出,下一步,将持续鼓励引导各类专业服务公司、农民合作社、农村集体经济组织、服务专业户等加快发展,力争基本形成组织结构合理、专业水平较高、服务能力较强、服务行为规范、全产业链覆盖的农业社会化服务体系。
——新技术推广应用,社会化服务推动标准化生产。
“今年夏收用上农机‘新套餐’,一边收麦子,一边秸秆粉碎还田,省工省钱,一亩地减少粮食损耗30多斤。”山东省庆云县常家镇洼刘村村民刘绍安说,“啥时候浇水最合适、施啥肥能壮苗,从种到收,都有详细说明书,我们跟着干就行。”
线上服务,线下指导,农户用上新技术。“从春播、夏收、秋收到冬灌,我们都有统一的‘技术包’‘服务包’,标准化生产让种粮有赚头。”常家镇为农服务中心负责人马成华说。
“今年夏收最受欢迎的就是烘干机,我们敞开收,加快烘,尽快把损耗降下来、质量提上去。”江苏省沭阳县金鑫农机服务专业合作社负责人李建宝说。沭阳县调动各类社会化服务组织的积极性,整合454台烘干设备,为全县140多万亩小麦保驾护航。
新时代十年来,农业社会化服务组织加快推广应用现代农机装备、先进适用技术、绿色生产标准,有力破解农业科技落地的“最后一公里”。
——新模式不断涌现,社会化服务助力节本增效。
“过去靠自己,一亩小麦支出720多元,而今托管给合作社,一亩一季费用555元。”河北省邢台市沙河市下郑村村民史起书算了一笔账,“成本降了,质量也高了。”
“我们跟56个有意愿的村签订托管服务协议,就是想着多帮大家伙挣钱。”沙河市金福临农机服务专业合作社理事长宋丽介绍。
各类社会化服务组织针对小农户多样化需求,因地制宜发展单环节、多环节、全程托管等多种服务模式。农业农村部相关调查显示,与农民自种和流转土地种粮相比,采用生产托管方式种粮,亩均成本最低、产量最高,纯收益平均提高20%以上,对提高农民种粮积极性发挥了重要作用。
农业农村部有关负责人表示,今年将继续深入实施农业社会化服务创新试点,积极培育服务主体,着力创新服务模式,支持拓展服务领域,发展多元化、多层次、多类型的农业社会化服务,为加快建设农业强国、加快农业农村现代化提供有力支撑。
2025年中国水产养殖产量超过6300万吨,约占全球的56%;渔业经济总产值达3.4万亿元,带动数千万人就业;
坚持“以养为主”,中国渔业养殖捕捞比例为83:17,养殖解决了“吃鱼难”的问题,还减少了对野生渔业资源的利用和依赖……
3月18日至20日在福建福州举行的2026国际可持续水产养殖大会上,与会嘉宾通过一系列数据,展现了近年来以水产养殖为代表的中国渔业发展亮眼答卷。来自不同国家的渔业同行们纷纷为中国“渔”点赞。
——注重可持续,中国“渔”更绿色。
海南文昌冯家湾现代化渔业产业园探索工厂化“上楼养殖”,在末端建成集中尾水处理项目,通过四级尾水净化流程,实现“零污水”排放;
在辽宁盘锦,当地把河蟹养在稻田之下,河蟹以水中的害虫和杂草为食物,粪便和残饵又成了水稻的有机肥料,做到“一水两用、一田多收”……
瞄准“绿色”关键词,中国“渔”的发展为资源节约高效利用、生态环境保护贡献力量。
“中国在黄海沿岸,将藻类、贝类和鱼类在同一生态系统中多层次协同养殖,氮磷循环利用,设计精妙。”马来西亚登嘉楼大学气候适应与海洋生物技术研究所教授杨益生难掩兴奋,“这种模式是中国对全球渔业可持续发展的重要贡献,值得向世界推广。”
南非林业、渔业与环境部官员贝莱曼·塞莫利认为,中国在推动产业发展的同时,始终将可持续性放在重要位置。“水产养殖整个产业链条,从养殖场选址与规划、区域布局、养殖生产、收获技术,到采后处理和减少废弃物,中国都推行了一系列良好做法,并且一直在持续完善。”
——科技驱动,中国“渔”更智慧。
眼下,大数据、物联网、人工智能等技术蓬勃发展,给中国渔业注入强劲新动能。
福建连江,大型养殖平台“定海湾2号”在波光粼粼的海面上引人注目。传统养殖网箱在水下容易附着藻类、牡蛎等生物,清洗网衣费时费力,而在“定海湾2号”,只需按下一个按钮,养殖网箱就可自动翻转露出海面,便于清洗。
养殖工船“国信1号”游弋在我国黄海、东海等海域,以“船载舱养”模式开展大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑等名优鱼种养殖。大型进排水设备让海水在船舱内不断循环,这艘船年产大黄鱼约3700吨。养殖工船根据水温、洋流、气候等条件自航转场,能主动避让台风、赤潮等自然灾害。
杨益生曾亲眼见过这艘年产数千吨鱼的养殖工船。他告诉记者:“‘国信1号’就像一艘可以移动的海上牧场,在不同海域灵活作业。这种智能化、工业化、可移动的养殖平台,代表了未来水产养殖的新方向。”
——串珠成链,中国“渔”更宝藏。
不是孤立的产业,近年来中国“渔”产业链不断延伸,竞争力不断提升。
为让消费者放心“吃鱼”,中国实施了从池塘到餐桌的全链条质量监管。2025年,全国水产品质量抽检总体合格率达96.5%,质量安全水平持续向好。
推进水产养殖和休闲渔业等新业态融合发展。浙江千岛湖,有机鱼养殖和“大网捕鱼”观光相结合,吉林查干湖生态养殖与“冬捕”冰雪旅游挂上钩……吸引大批游客看鱼、吃鱼、买鱼,带动产业增收。
“中国的水产养殖在从脱贫攻坚到推动乡村全面振兴过程中发挥的作用有目共睹。”联合国粮食及农业组织助理总干事兼渔业及水产养殖业司司长曼努埃尔·贝瑞吉说,当前一些国家仍面临贫困和饥饿困扰,期待同中国携手探寻务实可行的解决方案。
碧波之上,中国“渔”的故事正在续写,与世界同行携手,共护水上生机,一起奔赴更美好的“丰”景。
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工人师傅们正在紧张有序地将粮食从货车上卸下来,一袋袋金灿灿的玉米通过传送带被运送到列车车厢里。这里每5个师傅编成一个运输小队,两名师傅在高处负责将粮食卸车放到运输带上,另外三位师傅则在车厢里将粮食码好。据了解这一袋粮食有60公斤重,一辆货车上大约有30吨粮食,一个运输小队一天需要搬运四辆货车的粮食。
据了解,吉林省已经连续4年粮食总产量超过了800亿斤,今年的产量有望再创新高。从今年10月中旬开始,长春铁路物流中心就一直处于高位运输的状态。10月份以来,吉林省累计发送粮食400万吨,同比增长近50%,吉林省内88个粮食发运站、112条专用线“火力全开”,24小时连续作业。为确保粮食运输通道持续畅通高效,国铁沈阳局为重点粮食生产企业开辟绿色通道,优先保障粮食运输需求,提升全链条运转效率。
好的粮食离不开好的物流运输,扶余营业部地处京哈铁路干线,交通便利、四通八达。通过一幅简单的交通示意图来看,从扶余发出的粮食主要是通过两种方式,一种是纯铁路运输,从扶余站首发,向南过山海关到达北京、郑州,向南最远可以到达海口;在郑州向西南运往成都、昆明等地。另一种运输方式是铁海联运,从扶余向东南方向到达辽宁的营口港和大连港,在这里转乘海运送往长三角和珠三角地区。产自黄金玉米带的优质玉米就是这样被运送到全国各地。
粮食稳则天下安,一趟趟南行的粮车不仅运送着沉甸甸的粮食,更传递着丰收的幸福与喜悦,为全国粮食安全筑牢坚实屏障。
辽宁:营口港“铁海联运”开启加速度
在刚刚的直播连线中,记者提到秋粮运输有一种很重要的运输方式——铁海联运。位于辽宁营口的营口港是北方地区重要的粮食中转枢纽,此刻,这里的秋粮运输正在火热地进行当中,一起去看看。
营口港地处辽东半岛中部、渤海湾畔,这里是距离东北地区各主粮产区最近的出海口,粮食的中转量长期位居北方港口的首位。眼下,港口内用于散粮运输的铁路专线一片繁忙,从黑龙江、吉林、内蒙古东部等地满载着玉米、小麦等作物的粮食专列正在陆续进港。
专列上的粮食被卸到大型卡车上后,会被送往散粮码头区高耸林立的筒仓群内进行储存暂放,等待装船启航南下。这些筒仓内部都安装有温湿度监测、通风系统等智能设备,可以确保粮食的品质。
目前,每天平均都有近4万吨各类粮食经铁路和公路运送到这里。远道而来的玉米、小麦、大豆会通过与筒仓相连的专用自动化传送系统被送往粮食专用码头进行装船作业。运送粮食的传送系统采用密闭传送的方式,可以在整个过程中减少粮食的损耗和降低扬尘。
在营口港47号粮食专用码头的泊位上,由传送系统运送而来的玉米正被2台自动装船机源源不断地装入散粮货轮。在另一个泊位上,大型门机也将一辆辆有序排列等待的卡车上的玉米货箱吊装上船。
江苏:激活“黄金水道”新动能 打造运输新节点
位于江苏淮安的黄码港地处京杭运河和淮河入海水道交汇处,是大宗物资通江达海重要的内河水运节点,这里刚刚建成运营的黄码港产业园将成为秋粮运输的重要节点。
黄码港向北连接徐州港,向南通达扬州港等重要港口,港口配备了现代化数智水运物流平台,形成了“储贸加一体化”链条。
为了解决秋粮运输规模化存储的难题,今年黄码港建成了18座万吨浅圆仓,单仓存储量高达1万吨,是普通平房仓的3倍多。通过运用粮食仓储行业大数据和物联网技术,将粮食进出库、智能通风、内环流控温、智能安防等系统模块进行智能化集成,可与粮食专业码头实现自动化对接,让秋粮运输实现绿色高效周转。
同时,借助黄码港的“储贸加一体化”模式,来自全国各地的粮食可以通过智能仓储系统无缝运输到相邻的大米加工企业,实现“储加联动”零延迟。
走进这家企业的大米加工车间,各条全自动化生产线高速运转,清理、砻谷、碾米、抛光等步骤有序进行,加工好的大米经过全自动真空低氧包装机,再经打包称重、抽真空、金属探测等,装袋入箱输送到成品仓库,数台高大的码垛机器人灵活运行,将刚下线的一袋袋大米码放整齐,全自动化的设备既能提高加工过程的质量稳定性,也能实时监测加工过程,进一步保障大米加工质量。
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▲ 游客欣赏青铜器展品。特约摄影 陈彬 摄
▼ 6月11日,游客在“楚大鼎”前参观拍照。 特约摄影 陈彬 摄
本报讯(记者 柏松 见习记者 张彩莉)经过近5个月试运行,6月11日,位于寿县的安徽楚文化博物馆正式开馆。
安徽楚文化博物馆常设展览包括“安徽楚文化”“寿县文明史”两个基本陈列和“寿春寿文化”专题陈列。博物馆充分运用现代展陈理念和技术设备,较好展示了安徽楚文化和寿县历史文化。
安徽楚文化博物馆项目于2015年6月筹建,2018年5月8日正式开工建设,经过7年时间建成。该馆成为安徽楚文化重要收藏、研究、展示基地。馆藏商代兽面纹青铜斝、汉代累丝镶宝八龙纹金带扣、“元和二年”鎏金银神兽刻纹铜舟、镂雕三蟠龙心形玉佩、五代十国“颍州开元寺”大铜钟等精品文物,展现3000多年文明的实物承袭。
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